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zoom RSS JR津幡駅からJR七尾線に乗り換えて〜2011年北陸旅行記(その16)

<<   作成日時 : 2014/06/16 01:58   >>

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引き続き、2011年に行ってきた北陸地方の旅の様子をご紹介します。

2011年5月5日

JR津幡駅で下車、ここで、この日の宿泊地である和倉温泉を目指すため、JR七尾線に乗り換えます。

目的の列車まで少し時間があるので、列車の撮影でも。

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まずやってきたのは、JR七尾線方面からやってきた415系交直両用の車両です。3両編成ですが、中間車両と塗装が違います。

JR北陸本線は交流電化ですが、JR七尾線は、宝達駅付近で天井川をくぐるトンネルの絶縁の問題などを考慮して、直流電化とされました。交流専用の車両では走行できません。

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北越急行のスノーラビットとJR西日本の681系の特急はくたか号。いよいよ、北陸新幹線の開業を控え、運行廃止がほぼ確定。近いうちに乗車に行かないといけないです。

スノーラビットは貫通型の3両付属編成。画像からは681系2000番台か683系8000番台か見分けがつきませんでした。

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そして、乗車する415系JR七尾線普通七尾行きがやってきました。JR西日本で進めている地域色のえんじ色です。

次回からは、JR七尾線の乗車の様子になります。

(つづく)

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コメント(2件)

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スノーラビットは先頭車が貫通型なので683系8000番台だと思われます。
ひろ
2014/06/17 20:56
ひろさん>
コメントありがとうございます!なるほど、3両編成でも両端が貫通型なら683系8000番台なのですね!情報ありがとうございます。
マエストロ
2014/06/23 02:04

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