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zoom RSS 副都心線と東急東横線の相互直通後のダイヤを考えてみる(その1)

<<   作成日時 : 2012/10/16 03:03   >>

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東京メトロ副都心線と東急東横線・横浜高速鉄道の相互直通運転が来年3月から始まることは周知の事実ですが、東横線の大まかなダイヤは発表されているものの、それ以外のことについては、まだ発表されていません。

そこで、本日と次回の2回にわたって、かなり個人的な目線から直通運転後のダイヤを考えてみたいと思います。

現在、分かっていることを整理すると・・・

<東急東横線>ダイヤ改正後

朝  東横線 ⇒ 副都心線方面
24本/時
(うち、渋谷駅行き4本、副都心線方面直通20本)

昼  東横線 ⇔ 副都心線方面
18本/時
(うち、渋谷駅発着4本、副都心線方面直通14本)

夕  副都心線 ⇒ 東横線方面
20本/時
(うち、渋谷駅始発4本、副都心線方面直通16本)

平日の昼のダイヤで言えば、副都心線の現在は渋谷発12本のため、2本の増発となりますね。


<東武東上線> 志木駅 平日
07時代 6本渋谷行き(うち4本が地下鉄線内通勤急行 2本志木始発(普通))
12時代 3本渋谷行き(うち2本が地下鉄線内急行 1本志木始発(普通))
18時代 4本渋谷行き(うち2本が地下鉄線内急行 2本志木始発(普通))

<西武池袋線> 石神井公園駅 平日(  )内は地下鉄線内種別
07時代から8時30分にかけて
快速渋谷行き(急行)4本
各駅停車渋谷行き(急行)1本(6時57分)
各駅停車渋谷行き3本(うち1本石神井公園始発)

12時代
快速渋谷行き(急行)2本
各駅停車渋谷行き2本(うちすべて石神井公園始発)

18時代
各駅停車渋谷行き2本

<東急東横線>平日 渋谷駅発基準
08時 通勤特急4本 急行4本 各駅停車15本
12時 特急4本 急行4本 各駅停車8本
18時 通勤特急4本 急行4本 各駅停車8本


ここからは勝手な予想(その1)。現在を、わりとそのまま直通運転にあてはめると・・・

平日朝のダイヤ

西武線から
快速元町・中華街行き(副都心線内急行・東急線内通勤特急又は急行)4本(10両)
各駅停車元町・中華街行き(副都心線内・東急線内各駅停車)2本(8両)保谷始発

もしかしたら快速菊名行き、快速武蔵小杉行きなどもみられる??


東武東上線から
普通元町・中華街行き(副都心線内通勤急行・東急線内通勤特急又は急行)4本(10両)
普通元町・中華街行き(副都心線内・東急線内各駅停車)2本(8両)

今後の論点の一つに東上線内は各駅停車のみなのか、直通電車の急行運転を開始するのか・・・。


東京メトロ線内 和光市始発
各駅停車元町・中華街行き(副都心線内・東急線内各駅停車)4本
各駅停車武蔵小杉行き2本

新宿三丁目始発
各駅停車元町・中華街行き(副都心線内・東急線内各駅停車)2本


平日 日中12時代

西武池袋線から
快速元町・中華街行き(副都心線内急行・東急線内特急)2本(飯能始発)
準急元町・中華街行き(副都心線内各駅停車・東急線内急行)2本(西武球場前始発1本、所沢始発1本)

現在は、石神井公園始発の各駅停車渋谷行きを区間延長して、種別も準急に格上げ。横浜までの長距離ネットワークを構築するには、せめて所沢以遠で速達性のある列車にして欲しい・・・という希望もこめて。西武球場前始発の定期列車を設定するか見物ですが、個人的には設定するのでは!?と予想。

一方、新木場行きは朝夕を除いて、日中は、小手指・清瀬・石神井公園からの各駅停車のみの運転と予想。


東武東上線から
普通元町・中華街行き(副都心線内急行・東急線内特急)2本(川越市始発)
普通元町・中華街行き(副都心線内各駅停車・東急線内急行)2本(志木始発)

東上線は、相変わらず普通列車のみの設定と予想。川越市駅始発の2本はもしかしたら、急行!?という話も目にしたことがありますが、なさそうな気がします。


東京メトロ線内
和光市始発
各駅停車元町・中華街行き(東急線内各駅停車)2本
各駅停車菊名行き(東急線内各駅停車)2本

新宿三丁目始発
各駅停車元町・中華街行き(東急線内各駅停車)2本

日中も新宿三丁目始発の列車を設定。現状も日中は日比谷線からの列車が菊名行きとして走っている?ため、副都心線からの直通として、日中も菊名止まりを設定してみました。

このほかに、東横線内のみの渋谷始発が4本加われば、本数的には記者発表と同じになりますかね。

明日は、平日夕方と個人的大胆予想(というか希望!?)を発表したいと思います!

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