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zoom RSS 【九州遠征第1弾−30】熊本の路面電車に乗車する。〜2010年7月18日

<<   作成日時 : 2010/10/27 01:29   >>

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九州遠征第1弾の様子をお伝えしておりますが、最終日に突入です。

2010年7月18日

熊本駅前のビジネスホテルに宿泊。乗車予定の列車まで時間がありますので、路面電車に乗って熊本城の近くまで行ってみようと思います。

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熊本駅の駅舎。なかなかうまく撮影できそうなところがなくて、こんな感じに。新幹線の開業を前に駅前も工事が進められています。

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熊本市電の熊本駅前電停です。JRの駅の出口から電停の停留所までしゃもじのような形をした屋根が伸びています。

ここからは、いくつか熊本市電の車両をご紹介。

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0800形 0802

路面電車では、最近のスタイルである超低床電車。2009年4月から運用を開始して、まだ2編成しかありません。

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1350形 1355 「わくわく熊本」ラッピング

1960年、熊本国体が行われるための増備として製造されたこの車両。当初は350形と名乗っていて、昭和35年に製造されたというのが、形式の由来になっているようです。

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8200形 8201

1300形以降、久しく新型車両が製造されていなかったのですが、1982年に営業用車両としては国内初のVVVFインバータ制御を採用して、8201と8202が製造されました。8201には「しらかわ」、8202には「火の国」と愛称が付けられています。

この健軍町行きの電車に乗車して、熊本城前電停に移動。近くの歩道橋から撮影しました。

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9200形 9203

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9200形 9204

1992年から1994年にかけて5両が製造されました。ちなみに、写真はありませんが9700形は国内初の超低床電車を採用した車両になっています。熊本市電は日本発が多いですね。

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熊本城前電停の様子です。

おまけですが、

熊本城はここから歩いて5分ぐらいのところに入口があります。

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時間の関係で残念ながらお城の中にはいけませんでした。こちらも、次の機会にはぜひ入ってみたいところ。

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熊本城を最初に築きあげた、加藤清正公の銅像にも会えます。(ちょっとぶれていてすみません。)

さて、再び路面電車に乗車して、熊本駅に戻ります。

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1090形 1097

元は、1955年に東洋工機によってい製造された188形に由来する車両です。1968年のワンマン改造後、1097と形式が変更されました。

ここまで撮影して、JR熊本駅のホームへ向かいます。

<熊本駅前 → 熊本市交通局(熊本市電) 8200形 8201乗車 → 熊本城前>
<熊本城前 → 熊本市交通局(熊本市電) 1090形 1097乗車 → 熊本駅前>
(乗車券:熊本駅前→熊本城前 往復 300円)


※旅名人の九州満喫切符では、熊本市交通局の電車はフリー区間に含まれます。この値段で乗り放題は使い方によってはかなりお得です。

(つづく)

※今回の記事より、実際に払っている金額(割引切符代)と、実際の運賃を比べるため、下記の表記を記事の最後に行います。

なお、実際の運賃の計算は、Yahoo!路線検索にて行います。途中下車した場合には、その区間で一度下車したことにして、再度切符を購入したことにします。実際の料金計算と違う場合もあるかも知れませんが、目安として出しますので、何卒ご了承ください。

旅名人の九州満喫きっぷ:10500円
今回支払った運賃:0円
今回支払った累積運賃:6940円

今回の実際の運賃:300円
今回の実際の累積運賃:18430円

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