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zoom RSS 【九州遠征第1弾−16】福岡地下鉄空港線からJR筑肥線へ〜2010年7月17日

<<   作成日時 : 2010/09/30 02:16   >>

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引き続き九州遠征第1弾の続きです。

2010年7月17日


福岡・博多駅というより、地下鉄祇園駅が最寄のドーミーイン博多祇園にて宿泊。

出発は福岡地下鉄の祇園駅になります。

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福岡市営地下鉄 空港線 祇園駅

<祇園駅 7:29 → 433C 福岡地下鉄空港線 JR筑肥線直通 普通 筑前前原行き 1000系 → 姪浜駅 7:47>
(乗車券:下車駅にて一括計上)

この区間、地下鉄なので景色の撮影などはありません。

しかも、JR筑肥線への直通列車のため福岡地下鉄空港線の終点である姪浜駅では2分の停車時間で出発。そのまま乗車します。

<姪浜駅 7:49 → 433C JR筑肥線 普通 筑前前原行き 福岡地下鉄1000系 → 筑前前原駅 8:06> 
(乗車券:下車駅にて一括計上)

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筑前前原駅に到着。

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左側が乗車してきた1000系と右側は停車していた2000系。地下鉄は地下区間だと撮影しづらいのですが、地上で撮影できてよかったです。

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筑前前原駅から乗車する103系1500番台。

地下鉄に直通する理由からか、JR筑肥線はJR九州でも直流電気区間です。103系といっても、私がよく知っている103系の前面とはだいぶ印象が違います。

いろいろ調べてみると、もともと103系1500番台は6両編成で製造されていました。9本の6両編成のうち、4本が3両編成に分割改造されています。

写真の前面の車両は改造クモハ103系となり、105系仕様の前面となっています。同じ仕様の前面と連結して、6両で運用されることもあるようです。この場合は、貫通扉で車両間の移動ができるようになります。

この車両に乗車して、筑前前原駅を出発します。

<筑前前原駅 8:08 → 327C JR筑肥線 普通 唐津行き 103系1500番台 クモハ103−1518乗車 → 唐津駅 8:49>
(乗車券:下車駅で一括計上)


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途中の大入駅に到着。JR筑肥線も筑前前原までは、複線なのですが、この先の区間は単線になります。

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交換でやって来た、103系1500番台6両編成。こちらが正規の103系1500番台の前面です。

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福吉駅を出て、鹿家駅付近では玄界灘が望める海岸沿いを走行します。いい景色です。下の写真で写っている島は姫島というそうです。

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東唐津駅で交換したのはJR筑肥線を走行しているもう一つの形式、303系。

1999年に登場した、JR九州で唯一、直流専用として製造したこの形式。815系に準じて製造されています。他でもちゃんと撮影できるかなと思っていたのですが、3編成しかない303系はここでしか会えませんでした。

東唐津駅を出ると、松浦川を渡ります。橋の上から、唐津城が見えましたが、撮影できず・・・。残念。

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しばらくすると、唐津線の線路が近づいてきます。

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この区間は高架区間。唐津駅も高架化されています。片側しか電化されていませんが、唐津駅の4線のホームにはすべて電車が進入できます。

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唐津駅で下車。乗車してきた103系1500番台の反対側を撮影。こちらは、純正のクハ103です。

さて、ここからまずは一駅先の西唐津を目指します。

(つづく)

※今回の記事より、実際に払っている金額(割引切符代)と、実際の運賃を比べるため、下記の表記を記事の最後に行います。

なお、実際の運賃の計算は、Yahoo!路線検索にて行います。途中下車した場合には、その区間で一度下車したことにして、再度切符を購入したことにします。実際の料金計算と違う場合もあるかも知れませんが、目安として出しますので、何卒ご了承ください。

旅名人の九州満喫きっぷ:10500円
今回支払った運賃:0円
今回支払った累積運賃:2250円

今回の実際の運賃:0円
今回の実際の累積運賃:6400円

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