西武多摩川線から帰ってきた２２１Ｆと流山鉄道譲渡車両を撮影する。～２０１０年９月２４日マエストロの鉄道模型と鉄道紀行/ウェブリブログ

西武多摩川線から帰ってきた２２１Ｆと流山鉄道譲渡車両を撮影する。～２０１０年９月２４日

<< 作成日時： 2010/09/27 02:38 >>

こんばんわ～。

東京から戻ってまいりました。仕事ではありませんでしたが、これといって鉄道の旅などはせず、友人と久々の再会などに時間を費やしていました。

ただ、どうしても西武鉄道の最近の状況が気になって、９月２４日に小手指の車両管理所までフラッとカメラを持って出かけてみると、目的の車両がいました。

九州の鉄道乗車記の途中ではありますが、先にこちらの話題を取り上げてみたいと思います。

２０１０年９月２４日

いろいろなブログで語られているので改めて詳細にご紹介はしませんが、西武鉄道では新型３００００系の導入を進めるとともに、新１０１系の置き換えと、西武多摩川線の旧１０１系の置き換えを進めております。

旧１０１系は本線上では、すでに走行していませんが、離れ小島のような西武多摩川線に今年の初めの頃は、４編成ほど残っていました。

しかし、中央線の連続立体交差の完成とともに、西武多摩川線との渡り線も開通して、甲種輸送が可能になり、本線で走行していた新１０１系をワンマン仕様に改造して８月までにすでに２編成が交換されていました。

そして、９月４日、５日、３編成目の交換が行われました。

改造された白い新１０１系も気になるところですが、今回は久々に本線に戻ってきた旧１０１系２２１Ｆの様子が気になって、小手指へ。

以前はすぐに横瀬に回送されていたようですが、今回はしばらく小手指に留置されている情報を得ていました。この日までいてくれればいいのですが。

いました２２１Ｆ。

小手指駅からふらふら歩いて、車両基地の先端に留置されていました。

２２１Ｆをアップで。

小手指で旧１０１系を見るのは、本当にいつ以来でしょうか。個人的に感慨深いです。しかし、なぜすぐ横瀬に送らず、ここに置いておくのでしょうか。今後が気になります。「使用休止」の札がおかれていますが、本線で走行できるように改造して、イベント列車として走行させたりできないでしょうかね。

淡い期待はさておき、車両基地の先端の様子を。